**사회생활과 연수경험, 그리고 성격상의 장/단점을 기술하여 주십시오.
  설계에 대한 관심으로 체계적인 교육을 받고자 3D CAD 연수에 참가해 Autocad, CATIA, Pro-E등의 소프트웨어를 익혔습니다. 이전에 자작 자동차 동아리의 차량 설계와 동적해석, 구조해석을 해본 경험이 연수기간 동안 저를 “조교”로 만들었습니다. 조교로서 동료들에게 도움이 될 수 있어 제게 큰 기쁨이었습니다. 또한 자체 Term-Project에서도 수상을 하며 설계에 대한 지식과 관심을 최대화시킬 수 있었습니다.
 저는 새로운 환경에 적응을 잘하고 사람들과도 유연한 인간관계를 유지합니다. 활동적이고 능동적이며 호기심이 많습니다. 호기심 때문에 가끔은 엉뚱한 짓을 해 주변 사람들에게 웃음을 주기도 하지만 관심 분야에 대해서는 깊게 파고듭니다. 그래서 가끔 친구들은 저를 “독종”이라고 부르기도 합니다. 
 너무 집중해 파고든 탓에 가끔은 시간 약속이나 계획을 어기기도 합니다. 그래서 다이어리를 항상 준비해 스케줄이나 메모를 기록하고 확인하며 단점을 보완하고 있습니다.

***자신의 전공 관련 관심분야 및 특기와, 기타 남과는 차별된 자신의 특기나 장점을 기술하여 주십시오.
 학부 때 자작 자동차 차량 설계와 해석을 한 적이 있습니다. CATIA로 차량의 각 파트를 모델링을 하고 Nastran/Patran을 이용해 구조해석을 실시했습니다. 이상여부를 판단해 파트를 수정하고 ADAMS로 J-Turn 이나 충돌해석 같은 동적해석을 했습니다. 이는 차량의 성능 개선뿐만 아니라 이론적 지식을 실무에 적용시킬 수 있는 좋은 경험이었습니다. 또한 저는 대학원에서 유공압 시스템을 연구했습니다. AMESim을 이용한 수학적, 도형적 모델을 실험 데이터와 비교분석하고 민감도 해석을 통해 유압브레이커의 성능을 최적화 시켰습니다. 그 과정동안 유공압과 관련된 지식뿐만 아니라 많은 소프트웨어를 익힐 수 있었고 통계에 대해 배울 수 있었습니다.
 학부 시절 쌓은 설계와 해석에 대한 지식과 경험은 대학원에서의 유공압 시스템 연구와 결합하였습니다. 이는 제가 xxxx에서 xxx 개발이나 연구에 있어 큰 시너지 효과를 낼 수 있는 원동력이며 경쟁력이 될 것입니다.
***자신의 가장 자랑스러운 성취경험 및 그것을 달성하기 위한 노력을 구체적으로 기술하여 주십시오.
  3학년 때, 제 32회 조국순례대행진의 도정장을 맡았습니다. 150여명의 참가하는 큰 행사였기에 처음에는 많은 부담이 되었습니다. 하지만 必勝의 신념으로 차근차근 성공적인 순례를 준비해 나갔습니다.
 4월의 시작과 함께 저는 먼저 로드맵을 작성하여 그것을 토대로 팀원들을 이끌어 나갔습니다. 지도를 펼쳐놓고 약 250km 거리의 도정로를 정하고 주말을 이용해 도정로를 수차례 답사하며 확인하고 확인하였습니다. 하루 코스 거리에 따라 주변 학교를 중?숙영지로 정하고 총장님의 허락을 받아 학교명으로 각 지역 관공서 및 학교에 협조 공문을 보내 취지를 알리고 협조를 받았습니다. 온-오프라인을 통해 참가자를 모집하고 기념품을 제작하였으며  만일의 사고에 대비해 보험 가입도 하고 안전 교육도 준비하였습니다. 이러한 준비는 7월말까지 이어졌습니다.
 4개월여의 고된 준비는 148명의 참가자들이 춘천에서부터 구미까지 큰 사고 없이 완주함으로써 마침내 기쁨과 감동으로 제게 돌아왔습니다. 

***자신을 힘들게 했던 실패경험은 무엇이며, 그 경험을 통해 얻었던 교훈을 구체적으로 기술하여 주십시오.
  고교 시절, 평소 진학하고자 하는 학교가 있었습니다. 하지만 수능시험에서 생각보다 낮게 나온 성적으로 인해 원하는 학교에 진학 할 수 없었습니다. 재수를 생각도 했지만 집안 사정상 결국 진학을 하였습니다. 하지만 입학 후, 학업에 대한 관심이 떨어져 꿈꾸던 캠퍼스 생활과 빚나가기 시작했습니다. 
그러던 중, 이대로는 안된다는 생각을 했습니다. 그래서 1년을 마치고 바로 군 입대를 했습니다. 2년2개월의 군 생활동안 지금이 얼마나 소중한 시간인지를 깨달을 수 있었습니다. 
새로운 시작은 뜻 깊었습니다. 자신감과 의지로 열심히 공부해 1등은 아니지만 우수한 성적으로 졸업하여 대학원에 진학하였습니다. 
“실패는 성공의 어머니“라는 말처럼 저는 실패를 통해 많은 것을 깨닫고 얻었습니다. 앞으로 실패가 저를 다시 찾아 올 수 있겠지만 실패를 두려워하지 않고 열정을 갖고 도전하는 자세로 모든 일에 임할 것입니다. 

**지원한 직무를 잘 할 수 있다고 생각하는 이유와, 그 직무를 통해 달성하려는 목표를 기술하여 주십시오.
  '리얼리스트가 되자. 그러나 가슴 속에는 불가능한 꿈을 가지자.' 이 말은 체 게바라가 한 말입니다. 객관적으로, 현실을 있는 그대로 직시하고 그것을 인정하면서도 맹목적으로 쫒지는 않고 더 높은 이상을 위해 노력하자라는 의미입니다. 저는 이 말을 가슴 속에 새기고 자만하거나 비관하지 않고 현실을 객관적으로 인지하고 강한 의지와 추진력으로 앞을 향해 나아갈 것입니다. 
 또한 학부 시절부터 갈고 닦은 설계와 해석에 관한 능력과 대학원에서의 유공압 시스템 연구 경험은 xxxx의 로개발, 연구와  같은 산업에 녹아들어 강력한 시너지 효과를 낼 수 있습니다. 또한 이러한 효과는 철새가 바다를 건너 광활한 대륙을 횡단하는 데 큰 날개가 될 것이고 큰 힘이 될 것입니다.
 저는 그 중심에 서서 불가능한 꿈을 꿈이 아닌 현실로 하나하나 이루어내겠습니다. 매일 매일 자라는 나무처럼 프로젝트 팀 리더로, 프로세스 오너로 xxxx과 성장해 나가겠습니다. 


전공분야세부기술서(연구실 연구 관련)

1. 연구실 소개
 기계시스템의 동적 특성을 시뮬레이션을 통하여 해석하고, 성능 향상과 안정성 향상을 위한 제어기법을 개발하고 시스템을 설계하는 연구를 수행한다.


2. 전공 분야(연구 분야)
 1) 유공압 시스템: 유공압 시스템의 설계 및 제어에 관한 연구로서 엔진-자동 변속기 통합 제어 시스템, 유압 브레이커의 동특성 및 설계 변수 민감도 해석, 유압 굴삭기의 피치운동제어, 유압 굴삭기 운전석의 능동 현가 시스템의 제어와 성능 해석에 관한 연구 등을 수행하고 있습니다.

 2) 지능기계 시스템: 지능 기계 시스템의 설계와 제어에 관한 연구로서 4륜 구동 차량의 안정성 제어 시스템, System Modeling 및 Simulation 등을 수행하여왔습니다. 최근에는 지능형 자동차 기술의 하나로 지능형 주차지원 시스템에 필요한 경로 추종 운동제어 알고리즘에 관한 연구를 수행하고 있습니다. 

 3) 시공 자동화 시스템: 로보틱 크레인 기반 고층 건물 구조체 시공 자동화 시스템에서 건설 구조체를 상승시키는 클라이밍 유압 로봇 및 상승이동 시스템으로 구성된 유압 모듈의 정밀 동기 제어 알고리즘 개발에 관한 연구를 수행하고 있습니다.


3. 세부 전공 상세 기술
 유압 브레이커는 굴삭기에 장착되어 굴삭기의 유압 동력원을 사용하여 암반이나 콘크리트 등의 파쇄 작업, 건축물의 해체 작업 등에 널리 사용되는 장치입니다. 대부분의 건설현장에서는 작업 생산성을 높이기 위하여 타격 에너지가 큰 유압 브레이커를 선호해 타격 에너지를 극대화시킬 수 있는 최적 설계에 관한 연구의 필요성이 대두 되었습니다. 
 본 연구에서는 일체형 구조를 갖는 순수 유압식 브레이커를 대상으로 하여 유압 브레이커의 요소 및 시스템의 동특성과 성능을 해석할 수 있는 컴퓨터 시뮬레이션 프로그램과 기법을 개발하였습니다.
 이를 위해 실제 유압 브레이커를 대상으로 하여 굴삭기의 공급라인을 포함한 전체 시스템의 수학적 모델을 수립하였고, 상용 소프트웨어인 AMESim을 이용하여 도형적 모델인 AMESim 모델을 개발하였습니다. AMESim 모델을 사용하여 유압 브레이커 주요 구성요소의 동특성과 전체 시스템의 성능을 시뮬레이션 하였으며, 다양한 운전 조건에서 수행한 실험 결과와의 비교를 통해 AMESim 모델의 타당성을 검증하였습니다.
 그리고 민감도 해석을 통하여 설계 변수들이 타격 에너지에 미치는 영향을 규명하고 주요 설계 변수들을 추출하였습니다. 최종 선정된 설계 변수에 대해 Taguchi 방법과 동특성을 고려한 최적 설계 기법을 적용하여 일체형 순수 유압식 브레이커의 출력(타격 에너지)이 최대가 되도록 설계변수들을 최적화하였습니다.
 이러한 과정을 통하여 피스톤 상실의 음압 발생을 최소화하고 기존설계에 비해 향상된 타격에너지를 얻을 수 있었습니다. 또한 일체형 순수 유압식 브레이커의 공급압력 맥동도 저감시킬 수 있었습니다.

태평가2000님의 자기소개서를 보니 전반적으로 잘 쓰셨습니다.
하지만, 몇가지 수정된다면 더욱 좋은 자기소개서가 될 것으로 생각해서,, 언급드릴까 합니다.

첫째, 전공에 대한 열정이 잘 반영돼 있지만, 지나치게 전문용어가 많습니다. 이력서와 자기소개서는 1차적으로 실무진보다는 인사담당자가 평가하게 되므로, 강조하고자 하는 부분에서만 사용을 하십시오.

둘째, 사례 혹은 경험을 언급 할 때에는 6하 원칙에 입각해 두괄식으로 제시를 한 뒤 구체적인 사항을 미괄식으로 제시하는 게 바람직합니다.
예컨대, 첫번째 항목에서 3D CAD 연수의 경우, 주최사항과 연수성격 등을 제시한 후에 간략한 추가 설명을 하는 방향으로 수정된다면 지원자의 경험이 더욱 돋보일 수 있습니다.
자체 Term-Project도 마찬가지로 수정을 하시는 것이 좋겠습니다.

셋째, 성격의 경우 실제 행동사례를 제시하지 않는다면,  추상적이거나 애매하게 비쳐질 수 있으니 관련한 경험을 들어서 기술하는 것이 필요해 보입니다.

경력기술서(전공분야세부기술서)의 내용에서도,, 바로 본론으로 들어가기 보단, 연구기관명, 근무기간, 연구주제등의 기본사항을 설명한 후에 본론으로 들어가시는 것이 작성하신 내용에 대한 신뢰감과 인사담당자가 판단하기에 용이합니다. 거기에 덧붙여서, 달성한 성과에 대해서도 언급하는 것을 잊으시면 안됩니다.

많은 경험과 기본 능력이 있으시니, 그 능력과 경험을 인사담당자에게 효율적으로 전달하도록 하시는 것에 좀더 신경을 쓰십시오. 위에서 언급드린 것을 참고하신다면 조금이나마 도움이 되실 것입니다. 

마지막으로 한가지 더 말씀드리면,
인사담당자는 수많은 이력서를 봅니다. 당연히 글로서 장황하게 이어져 있는 내용을 읽을 시간이 충분치 않다는 것이죠.
작성을 하실때, 개조식(제목+내용)으로 작성하여 제3자가 보기에도 용이하고, 전달하고자 하는 것을 눈에 띄게 하여, 인사담당자로 하여금 자세히 읽어볼 수 있도록 해야함을 상기하시면서 수정하십시오.

2008.10.14 10:38