1. 지원동기 및 포부
 
사막이 아름다운 것은 우물을 숨기고 있기 때문이라고 했습니다. 동양철관이 매력적인 이유는 40년 동안 한결같은 강관개발과 발전에 대한 무한한 가능성을 가지고 있기 때문이라고 생각합니다. 그뿐만 아니라 동양철관은 여러 가지 매력을 가지고 있습니다. 직원에 대한 다양한 지원프로그램과 입사 1년 미만의 직원에 대한 1:1 멘토링 직원관리체계는 자신의 적성을 찾고 능력을 개발하는데 최상의 조건이라고 생각합니다. 또한 기업에서 가장 중요 한 것은 사람이라는 박종원 사장님의 철학은 회사의 직원으로 갖추어야 할 덕목인 일에 대한 자부심과 책임을 갖게 해주고 회사와 같이 설정한 목표를 달성해가며 보람을 느낄 수 있다고 확신했기 때문에 지원하게 되었습니다. 
 
입사 후 저는 금속, 기계, 전기 등의 전공부분에 대한 해박한 지식과 이러한 지식을 근간으로 문제점을 파악, 분석하여 문제해결을 이끌어 내는 능력을 키우겠습니다. 항상, 경영환경 및 기술동향 변화에 민첩하게 대응할 수 있도록 정보수집 활용 능력을 기워 기술 및 설비동향 변화에 신속하게 적응하는 변화관리 능력을 갖출 것입니다.

2. 자신의 성장과정
 
군 전역 후 대학진학과 졸업 후 한 회사에서 2년을 일한 것은 모두 결정적 순간 이었던 것 같습니다. 특히 2년 동안 사회경험에서 평가만큼은 제 삶의 큰 영향을 준 시간 이었습니다. 이전 직장에 입사한 저는 정말 열심히 일했습니다. 제일 먼저 출근하고 제일 늦게 퇴근했고, 자진해서 주말에도 출근하며 “첫 직장인만큼 잘해야 한다.”는 긴장감 속에 열심히 일했습니다. 그렇게 6개월이 흐른 후 첫 업무수행에 대한 평가를 받았을 때 지적당한 것은 “본인의 의견이 없이 상사가 시킨 일만하며 자신의 의견을 보다 명백히 하지 않았다.”였습니다. 억울한 심정에 지적을 하신 책임님을 찾아가 무엇이 잘못 되었는지 물어보았습니다. 책임님은 회사에서 가장 못난 사람은 남이 시키는 대로만 하는 사람, 옳은지 아닌지 생각하지 않고 일하는 사람이라는 답이 돌아 왔습니다. 이 사건은 저에게 “회사에서 일 잘한다는 것은 무엇일까”라는 화두를 던져 주었고 이 후 일하면서 일에 대한 충분한 이해와 자부심을 가지며 자신의 소신을 지키기 위해 노력하고 있습니다. 저의 이런 마인드는 동양철관에 입사해 생산부서의 선배님들의 1:1 멘토링을 통하여 일에 대한 역량과 잠재력을 높이는데 큰 강점이 될 거라 믿습니다.
 
3. 학교생활에 대하여(동아리/학회/리더경험)

대학 졸업 논문으로 주거형 주택, 아파트에 사용되는 평형 덕트에서의 유동 흐름을 개선시키는 프로젝트를 맡게 되었습니다. 팀장을 맡은 저는 우선 프로젝트를 효율적으로 수행하기 위해 설계인원과 해석 팀을 나누어 효율적으로 프로젝트를 진행 했습니다. 저희는 덕트 중간에 평평한 조리개를 설치해 각도에 따라 공기의 유량을 조절하려 했습니다. 하지만 조리개의 영향으로 유량이 원활하게 통과하지 못할뿐더러 오히려 역류하는 현상까지 발생했습니다. 설계팀은 Gammbit을 이용하여 덕트와 조리개의 형상으로 재현하고 해석팀은 Fluent를 이용하여 유량의 흐름도를 해석하며 얻은 데이터 값을 비교했습니다. 이때 좁은 공간에 조리개에 의해 발생되는 와류 때문에 오히려 역류하는 현상을 발견 할 수 있었습니다. 저는 표면의 와류 현상을 줄이기 위한 고민 끝에 조리개의 평평한 형상을 비행기의 날개처럼 유선형으로 변경하자는 제안을 했고 이를 토대로 조리개를 변형 시키고 시뮬레이션을 돌렸을 때 큰 수치는 아니지만 5퍼센트의 유동흐름의 개선을 보였으며 역류 현상도 감소 된 것을 알 수 있었습니다. 프로젝트를 참여 하면서 작은 변화의 창의성으로도 좋은 결과 값을 얻을 수 있다는 교훈을 얻을 수 있었고, 확실한 역할 분담으로 짧은 시간에 많은 데이터 값을 확보한 부분에서는 각 분야에서의 조직협력의 중요성을 알 수 있었던 소중한 경험이었습니다.

 
4. 자기 PR
 
철도기술 연구원에서 근무 당시 산업기술연구회 개최로 경영협의회 임직원들이 연구원을 방문하여 각각 부서에서 진행 중인 프로젝트를 시찰하는 일정이 있었습니다. 제가 근무 중인 주행추진 연구실에서 진행 중인 능동조향 대차 시험장비를 시찰 받게 되었는데 이에 앞서 2주 동안 예비 시운전 및 테스트를 진행 했었습니다. 방문 전날 모든 준비를 마치고 내일 있을 시연회에 대한 계획을 마무리 지었습니다. 다음날 혹시 미흡한 부분이 있을까 1시간 일찍 출근해서 장비를 확인하는데 어제는 없었던 차량이 곡선부에 진입 시 작은 소음이 발생되는 것을 발견했습니다. 능동조향 대차 프로젝트는 코너 진입 시 원활한 코너링과 진동, 소음을 줄이는 것에 중점을 두었던 장비이기에 작은 소음이라도 커다란 문제를 제기할 수 있는 일이었습니다. 즉시 레일의 상태와 대차의 의 상태를 확인했고 견인 대차의 첫 번째 윤축의 휠을 고정하는 나사가 헐거워져 있는 것을 발견하고 바로 보정에 들어갔습니다. 조치 후에 대차를 운행 시 발생했던 소음을 없앨 수 있었고 시연회 또한 성공적으로 마무리 할 수 있었습니다. 이번 일로 인해 부서동료들과 상사들에게 신뢰성과 일에 대한 책임감을 인정받았던 좋은 경험이었습니다. 생산 관리부서에서는 생산계획을 수립하고 부서간의 작업 및 자재의 흐름을 조정하며 생산 활동을 감독 하는 업무라고 알고 있습니다. 제 자신의 일에 강한 책임감과 자부심을 가지며 맡은 책무를 완수 할 수 있는 능력은 생산 관리부서에 적합하다고 생각합니다. 저의 일을 사랑하고 열정적으로 일할 기회를 동양철관에서 주셨으면 합니다.

반갑습니다~ 회원님^^
스카우트 컨설턴트입니다. 
무더운 날씨에 취업을 위해서 노력하시는 만큼 좋은 결과 함께 기대해 보겠습니다.
그럼 각 항목별로 살펴 보도록 하겠습니다. 
우선 <지원동기> 부분은 왜 이 회사에 지원하게 되었는지, 
왜 이 직무에 지원하게 되었는지 드러나 주는 것이 좋습니다. 
그런데 너무 회사에 관한 이야기에만 집중되어 있어서 회원님이 
이 직무에 얼마나 관심을 가지고 역량을 키워왔는지가 나타나지 
않아서 조금 아쉬운 부분입니다. 
그리고 보는 관점에 따라서 조금 부정적으로 느낄 수 있는 
<성장과정>에서 적어주신 경험담 보다는 이전 직장에서 성과를 낸 적이 있다면 
그러한 경험을 좀 더 구체적으로 적어 주시는 것이 좋겠습니다. 
그러한 경험을 바탕으로 동양철관에서 역량을 나타내겠다고 
하시는 것이 보다 설득력 있지 않을까 합니다. 
마지막으로 <학교생활(동아리/학회/리더경험)>은 어려움을 겪었던 
프로젝트를 잘 이겨내고 문제해결 하셨던 경험을 잘 나타내 주셨습니다.
전반적으로 구체적인 경험을 바탕으로 자신의 강점을 잘 나타내 주시고 계신 것 같습니다. 
 인사담당자의 관심을 끌기 위해서 무엇보다 중요한 것은 직무에 맞는 강점이 
가장 잘 나타나 있는 자기소개서를 작성하시는 것이라고 생각합니다. 
피드백 드렸던 부분을 직무와 관련한 강점을 위주로 좀 더 보완하셔서 
이러한 경험들이 어떻게 직무에 도움이 될 것인지를 명확하게 드러내 주시는 것이 좋겠습니다. 
감사합니다~ 

2010.08.20 18:4