|
|
|
|
 |
 |
|
|
|
 |
전기·전자·통신
| 자격증명 : 철도신호산업기사 | ||
| 분야 | 국가공인자격증 시행처 | 한국산업인력공단 |
▶ 개요
철도수송에 있어서 신호설비는 선로 및 차량과 함께 3대 안전설비에 드는 것으로 매우 중요한 기능을 한다. 이에 철도신호에 대한 기술기초지식을 소지하고 복합적인 기능업무를 수행할 수 있는 인력을 양성하고자 자격제도 신설.
▶ 변천과정
1982년 신호보안기사2급으로 신설되어 1991년 철도신호기사2급으로 개정된 후 1999년 철도신호산업기사로 변경.
▶ 진출분야 및 전망
- 철도청, 지하철공사, 도시철도공사, 한국고속철도건설공단등에 취업하거나 신호보안장치기기 제조 및 설비업체 등으로 진출할 수 있다.
- 다른 전기분야 자격증보다는 취업분야가 비교적 제한되어 있지만 지하철 노선의 확대와 고속철도의 건설은 철도신호설비에 대한 상급숙련기능자의 수요를 가져오는 요인으로 작용할 전망이다. 채용은 공개채용을 통해 이루어지고 지하철의 경우 각 도시의 해당 지하철공사에서 실시한다. 자격증소지자는 수당이 지급되기 때문에 현직에 종사하면서 실무경험을 살려 자격증을 취득하는 사람들도 많다.
▶ 수행직무
철도의 신호장치, 선로전환장치, 궤도회로 장치, 연동장치, 폐색장치, 건널목보안장치, 기타 안전설비 등과 같은 신호장치를 관리, 취급하고 유지·보수 및 시험점검하는 등 일련의 철도신호실무 업무 담당.
▶ 응시자격
◆ 다음 각호의 1에 해당하는 자
1. 기능사의 자격을 취득한 후 응시하고자 하는 종목이 속하는 동일 직부분야에 1년이상 실무에 종사한 자
2. 다른종목의 산업기사의 자격을 취득한 자
3. 전문대학졸업자 등 또는 그 졸업예정자 (2학년에 재학중인 자 또는 1학년 수료 후 중퇴자를 포함한다)
※ 4년제대학 전과정의 2분의 1이상을 마친자도 포함
4. 기술자격종목별로 산업기사의 수준에 해당하는 교육훈련을 실시하는 기관으로서 노동부령이 정하는 교육훈련기관의 기술훈련과정을 이수한 자 또는 그 이수 예정자
5. 국제 기능 올림픽 대회나 노동부 장관이 인정하는 국내기능경기대회에서 입상한 자와 기능장려법에 의하여 명장으로 선정된 자
※ 입상한 자의 범위는 1, 2, 3위를 말함
6. 응시하고자 하는 종목이 속하는 동일 직무분야에서 2년이상 실무에 종사한 자
7. 외국에서 동일한 등급 및 종목에 해당하는 자격을 취득한 자
8. 학점인정등에관한법률 제8조의 규정에 의하여 전문대학졸업자와 동등이상의 학력을 인정받은 자 또는 동법 제7조의 규정에 의하여 41학점 이상을 인정받은 자
※ 정규대학 재학(휴학) 중 인자는 해당되지 않음
(학점인정법률에 의한 학점 이수자는 고등교육법에 의거 정규대학에 재학 또는 휴학중인자는 해당되지 않음)
▶ 취득방법
관련학과
대학 및 전문대학의 전기제어공학, 전기전자공학, 전자공학, 철도전기제어과 등 관련학과
시험과목
- 필기 : 전자공학, 신호기기, 신호공학, 회로이론
- 실기 : 철도신호 실무
검정방법
- 필기 : 과목당 객관식 20문항(과목당 30분)
- 실기 : 작업형(2시간 30분정도)
합격기준
- 필기 : 100점을 만점으로 하여 과목당 40점 이상, 전과목 평균 60점 이상
- 실기 : 100점을 만점으로 하여 60점이상
▶ 출제경향
- 연동도표, 결선도면등의 작성과 계전기잭을 이용하여 철도신호장치를 결산하는 작업
- 신호보안에 사용되는 설비 및 계기조작능력과 고장조치능력 평가
▶ 시행처
- 한국산업인력공단 : www.hrdkorea.or.kr
- 큐넷 : www.q-net.or.kr
철도수송에 있어서 신호설비는 선로 및 차량과 함께 3대 안전설비에 드는 것으로 매우 중요한 기능을 한다. 이에 철도신호에 대한 기술기초지식을 소지하고 복합적인 기능업무를 수행할 수 있는 인력을 양성하고자 자격제도 신설.
▶ 변천과정
1982년 신호보안기사2급으로 신설되어 1991년 철도신호기사2급으로 개정된 후 1999년 철도신호산업기사로 변경.
▶ 진출분야 및 전망
- 철도청, 지하철공사, 도시철도공사, 한국고속철도건설공단등에 취업하거나 신호보안장치기기 제조 및 설비업체 등으로 진출할 수 있다.
- 다른 전기분야 자격증보다는 취업분야가 비교적 제한되어 있지만 지하철 노선의 확대와 고속철도의 건설은 철도신호설비에 대한 상급숙련기능자의 수요를 가져오는 요인으로 작용할 전망이다. 채용은 공개채용을 통해 이루어지고 지하철의 경우 각 도시의 해당 지하철공사에서 실시한다. 자격증소지자는 수당이 지급되기 때문에 현직에 종사하면서 실무경험을 살려 자격증을 취득하는 사람들도 많다.
▶ 수행직무
철도의 신호장치, 선로전환장치, 궤도회로 장치, 연동장치, 폐색장치, 건널목보안장치, 기타 안전설비 등과 같은 신호장치를 관리, 취급하고 유지·보수 및 시험점검하는 등 일련의 철도신호실무 업무 담당.
▶ 응시자격
◆ 다음 각호의 1에 해당하는 자
1. 기능사의 자격을 취득한 후 응시하고자 하는 종목이 속하는 동일 직부분야에 1년이상 실무에 종사한 자
2. 다른종목의 산업기사의 자격을 취득한 자
3. 전문대학졸업자 등 또는 그 졸업예정자 (2학년에 재학중인 자 또는 1학년 수료 후 중퇴자를 포함한다)
※ 4년제대학 전과정의 2분의 1이상을 마친자도 포함
4. 기술자격종목별로 산업기사의 수준에 해당하는 교육훈련을 실시하는 기관으로서 노동부령이 정하는 교육훈련기관의 기술훈련과정을 이수한 자 또는 그 이수 예정자
5. 국제 기능 올림픽 대회나 노동부 장관이 인정하는 국내기능경기대회에서 입상한 자와 기능장려법에 의하여 명장으로 선정된 자
※ 입상한 자의 범위는 1, 2, 3위를 말함
6. 응시하고자 하는 종목이 속하는 동일 직무분야에서 2년이상 실무에 종사한 자
7. 외국에서 동일한 등급 및 종목에 해당하는 자격을 취득한 자
8. 학점인정등에관한법률 제8조의 규정에 의하여 전문대학졸업자와 동등이상의 학력을 인정받은 자 또는 동법 제7조의 규정에 의하여 41학점 이상을 인정받은 자
※ 정규대학 재학(휴학) 중 인자는 해당되지 않음
(학점인정법률에 의한 학점 이수자는 고등교육법에 의거 정규대학에 재학 또는 휴학중인자는 해당되지 않음)
▶ 취득방법
관련학과
대학 및 전문대학의 전기제어공학, 전기전자공학, 전자공학, 철도전기제어과 등 관련학과
시험과목
- 필기 : 전자공학, 신호기기, 신호공학, 회로이론
- 실기 : 철도신호 실무
검정방법
- 필기 : 과목당 객관식 20문항(과목당 30분)
- 실기 : 작업형(2시간 30분정도)
합격기준
- 필기 : 100점을 만점으로 하여 과목당 40점 이상, 전과목 평균 60점 이상
- 실기 : 100점을 만점으로 하여 60점이상
▶ 출제경향
- 연동도표, 결선도면등의 작성과 계전기잭을 이용하여 철도신호장치를 결산하는 작업
- 신호보안에 사용되는 설비 및 계기조작능력과 고장조치능력 평가
▶ 시행처
- 한국산업인력공단 : www.hrdkorea.or.kr
- 큐넷 : www.q-net.or.kr
: 전기응용기술사
: 발송배전기술사
