“인류문명은 철의 발전과 궤를 같이 해 왔습니다.“ 인류 문명이 철의 발전과 궤를 같이해 왔듯이, 포스코가 걸어온 길은 한국 경제성장의 역사에 맞닿아 .. 
“인류문명은 철의 발전과 궤를 같이 해 왔습니다.“ 인류 문명이 철의 발전과 궤를 같이해 왔듯이, 포스코가 걸어온 길은 한국 경제성장의 역사에 맞닿아 있습니다. 일제 강점기 동안 잃어버렸던, 한국 철강산업발전의 꿈은 1960년대 종합제철 건설계획수립으로 구체화 되었습니다. 비록 자본, 기술, 경험도 없는 무(無)의 상태였지만, 근대화를 위해 철강 등 주요 기간산업을 중점 육성한다는 정부 정책에 맞추어, 박태준 사장을 비롯한 39명은 1968년 4월 1일 회사 창립식을 갖고 일관 제철소 건설의 대장정을 시작하였습니다. 조상들의 피의 대가를 한푼이라도 낭비해서는 안된다는 사명감 하나로 똘똘 뭉친 임직원들은 ‘롬멜하우스’로 불리는 건설사무소에서 새우잠을 자고 모래 섞인 밥을 먹으며 제철입국의 의지를 불태웠습니다. 1973년 우리나라 최초로 조강 103만톤의 1기 설비가 준공된 이래, 네 번의 확장사업 끝에 1983년 조강 910만톤 체제의 포항제철소를 완공하였습니다. 고도성장기의 급증하는 국내 철강수요를 감당하기 위해, 포스토는 영일만의 신화를 광양만으로 이어가는 새로운 도전을 시작하였습니다. 1985년 광양 1기 착공을 시작으로 1992년 종합준공식까지 바다를 메워 제선-제강-압연 공정을 직결하는 최신예 제철소를 건설하는 한편, 기술자립을 위해서 독자기술 개발 필요성에 따라 포항공과대학교와 산업과학기술연구소, 회사를 잇는 산학연체제를 구축하였습니다. 포스코는 지속적인 설비효율화와 생산성 향상을 통해 1998 조강생산 기준으로 세계 1위의 철강회사로 발돋움하였으녀, 1999년 추진된 프로세스 혁신을 통해 구매, 생산, 판매 등 전 부문의 업무 프로세스를 재정립하고 디지털 통합 시스템을 구축하였습니다. 2000년 민영화된 포스코는 2008년 현재 조강 생산 5,000만톤을 목표로 해외 생산기지를 확대하고자 베트남, 인도에 일관 제철소 건설을 추진하는 등 주요 해외거점에 생산 설비를 증설하고 있습니다. FINEX, poStrip과 같은 혁신적인 독자 기술 개발로 글로벌 기술 리더십을 강화하였으며, 안정적인 원료 확보를 위해 해외 투자를 확대하고, 자동차강판, 고급 API강재 등 고부가가치 전략 제품의 판매 비중 또한 획기적으로 높여 가고 있습니다. 이와 함께 기업 지배구조를 보다 투명하게 하고 혁신을 포스코 고유의 기업문화로 정착시키고자 부단히 노력하고 있습니다. 한걸음 더 나아가, 기업 시민으로서의 책임을 다하기 위해 경제적 수익성에만 치중하지 않고 환경적 건전성과 사회적 책임성이 함께 균형과 조화를 이루는 지속가능경영을 추구해 오고 있습니다. 포스코는 ‘무(無)에서 유(有)’를 넘어 ‘유(有)에서 더 나은 유(有)’를 창조하는 ‘영속기업 글로벌 포스코’를 향해 새로운 각오로, 새로운 도전의 길을 걷고 있습니다. 포스코의 강한 경쟁력과 남다른 열정은 영일만, 광양만에서 이룬 신화를 세계 곳곳으로 이어갈 것입니다. 
| 업종 |
철강, 금속, 비금속, 재료 |
자본금 |
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| 기업형태 |
대기업 |
매출현황 |
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| 대표자 |
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사원수 |
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| 회사주소 |
서울 강남구 대치4동 포스코센터 동관 10층 |
